不久前，一位車友留言說跟人家發(fā)生追尾事故了，而且在他下車后觀察車輛情況的時(shí)候，竟發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚人的秘密，保險(xiǎn)杠竟然是塑料做的！原本以為愛車很結(jié)實(shí)厚重的他感到十分失望，當(dāng)他了解其原因的時(shí)候，他不再那么想，并且感到十分慚愧，那到底是為什么呢？

其實(shí)較早時(shí)期的汽車前后保險(xiǎn)杠都以金屬材料為主，它們一般采用鋼板沖壓而成，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。不過出于多種原因考慮，最終汽車廠家們找到了更好的替代方案——塑料保險(xiǎn)杠。而破天荒采用塑料保險(xiǎn)杠的正是菲亞特，從此以后這個(gè)省錢的方案迅速被各大車企效仿。

①以控制制造成本便于設(shè)計(jì)與生產(chǎn)

汽車生產(chǎn)已模具化，除了車身會(huì)采用高強(qiáng)度的材料外，很多部件都會(huì)盡可能采用工程塑料。汽車前后保險(xiǎn)杠就是比較典型的代表，而且車身外部配件，如翼子板等，也有可能采用塑料之類的輕量化材料。

塑料保險(xiǎn)杠不僅可以節(jié)省制造成本，而且對(duì)于工業(yè)水平的要求更低，比較易于生產(chǎn)。所以造車成本得以控制后，最終產(chǎn)品到消費(fèi)者手中的價(jià)格也會(huì)更合理，這一定是相對(duì)應(yīng)的。

當(dāng)然除塑料保險(xiǎn)杠外，一些頂級(jí)跑車還會(huì)大量采用碳纖維材質(zhì)。其實(shí)目的很簡(jiǎn)單，主要是為了打造輕量化車身，從而提升車輛的加速和制動(dòng)效果。

②塑料保險(xiǎn)杠吸能盡可能保證行人安全

畢竟汽車鋼性不是靠保險(xiǎn)杠來承擔(dān)的，主要還是要看車身框架結(jié)構(gòu)，所以除設(shè)計(jì)與制造成本外，塑料保險(xiǎn)還可以起到保護(hù)行人的作用。

塑料保險(xiǎn)杠由于材質(zhì)原因，比金屬更具有彈性以及更好吸收撞擊能力。所以我們可以經(jīng)常在網(wǎng)上看到自行車撞爛保險(xiǎn)杠的這類圖片，仔細(xì)想想如果換成金屬保險(xiǎn)杠的話，那么悲劇的很可能就是行人和自行車了。

③塑料保險(xiǎn)杠擁有彈性可規(guī)避較小的磕碰

如果發(fā)生輕微的碰撞或者刮蹭的話，塑料保險(xiǎn)杠擁有很好的彈性，并具備一定的抗沖擊性能，也就是說如果在小磕小碰的情況下，塑料保險(xiǎn)杠都能自動(dòng)回彈自動(dòng)修復(fù)。即使是掉漆了，也總比凹進(jìn)去強(qiáng)，畢竟噴漆比鈑金修復(fù)便宜多了。

另外，在歐洲一些人口密集的國(guó)家車子保有量大，停車位自然非常稀缺，車主往往不得不將愛車緊貼著靠在一起。這個(gè)時(shí)候塑料保險(xiǎn)杠就起到了關(guān)鍵作用，如果你的車擠不進(jìn)窄小的停車位，你可以用低速度輕輕推前面或者后面的車輛，這樣就可以“推”出你需要的停車位置了。

像文章開頭介紹的那位車友一樣，有不少人認(rèn)為保險(xiǎn)杠對(duì)于抵御撞擊時(shí)將起到重要作用，它直接關(guān)系車輛安全，但其實(shí)汽車鋼性并不是靠保險(xiǎn)杠來承擔(dān)的，主要還是根據(jù)車身框架設(shè)計(jì)而定，也就是說保險(xiǎn)杠的薄厚和材質(zhì)，并不能直接決定車輛的安全性。所以綜合來看，不同的保險(xiǎn)杠可能會(huì)在小磕碰上存在差別，但對(duì)于較大的碰撞來說往往都是不堪一擊的！